บินไปทำงาน! ‘แท็กซี่บินได้’ เปิดจองเที่ยวแรกในกรุง

ปรากฏการณ์ใหม่แห่งการเดินทางในเมืองกำลังจะเกิดขึ้น เมื่อมีการประกาศแผนเตรียมเปิดให้บริการ บินไปทำงาน! ‘แท็กซี่บินได้’ เปิดจองเที่ยวแรกในกรุง ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของระบบคมนาคมในประเทศไทย โครงการนี้ไม่เพียงแต่จะนำเสนอทางเลือกในการเดินทางที่รวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหารถติด แต่ยังเป็นการเปิดประตูสู่ยุคของ Urban Air Mobility (UAM) อย่างเต็มรูปแบบอีกด้วย

ภาพรวมของการเดินทางแห่งอนาคต

• การแก้ปัญหาจราจร: แท็กซี่บินได้ หรือ UAM ถูกวางตำแหน่งให้เป็นทางออกที่สำคัญสำหรับปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ โดยเปลี่ยนจากการเดินทางบนท้องถนนไปสู่การเดินทางในน่านฟ้าแทน
• เทคโนโลยี VTOL: หัวใจสำคัญคือเทคโนโลยีการขึ้น-ลงในแนวดิ่ง (Vertical Takeoff and Landing) ทำให้สามารถให้บริการในพื้นที่จำกัดใจกลางเมืองได้โดยไม่ต้องใช้รันเวย์
• เส้นทางนำร่อง: มีการวางแผนเส้นทางนำร่องระหว่างศูนย์กลางธุรกิจและสนามบิน เช่น สยาม-สุวรรณภูมิ ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาเดินทางเพียงประมาณ 10 นาที
• ความท้าทายสำคัญ: แม้จะมีศักยภาพสูง แต่ยังคงมีความท้าทายในด้านต้นทุนค่าบริการที่เข้าถึงได้ มาตรฐานความปลอดภัยที่รัดกุม และการสร้างการยอมรับจากสังคม
• แนวโน้มระดับโลก: โครงการในประเทศไทยสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาระบบคมนาคมอนาคตทั่วโลก เช่นเดียวกับในเกาหลีใต้ ดูไบ และสิงคโปร์ ที่กำลังผลักดันให้ UAM เกิดขึ้นจริง

การมาถึงของบริการ บินไปทำงาน! ‘แท็กซี่บินได้’ เปิดจองเที่ยวแรกในกรุง นับเป็นจุดเปลี่ยนที่น่าจับตามองสำหรับการเดินทางในกรุงเทพฯ บริการรูปแบบใหม่นี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Urban Air Mobility (UAM) หรือระบบขนส่งทางอากาศในเขตเมือง คือคำตอบสำหรับความท้าทายด้านการจราจรที่นับวันจะทวีความรุนแรงขึ้น ด้วยการใช้เทคโนโลยียานพาหนะที่สามารถขึ้น-ลงในแนวดิ่ง (VTOL) ทำให้สามารถเดินทางข้ามเมืองได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยคาดการณ์ว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ภายในช่วงปี 2024-2025 ซึ่งสร้างความตื่นตัวให้กับทั้งภาคธุรกิจและประชาชนทั่วไปที่ต้องการทางเลือกในการเดินทางที่ประหยัดเวลากว่าเดิม

ทำไมแท็กซี่บินได้จึงกลายเป็นอนาคตของการเดินทางในกรุงเทพฯ

การเกิดขึ้นของแนวคิดแท็กซี่บินได้ไม่ได้เป็นเพียงจินตนาการจากภาพยนตร์วิทยาศาสตร์อีกต่อไป แต่เป็นผลลัพธ์จากความจำเป็นในการแก้ไขปัญหาที่หยั่งรากลึกในมหานครทั่วโลก โดยเฉพาะกรุงเทพมหานคร ซึ่งติดอันดับเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นเป็นอันดับต้นๆ การเดินทางบนท้องฟ้าจึงกลายเป็นทางออกที่สมเหตุสมผลและมีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตคนเมืองอย่างสิ้นเชิง

วิกฤตจราจร: แรงผลักดันสู่การเปลี่ยนแปลง

ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ สร้างความสูญเสียทางเศรษฐกิจและสังคมอย่างมหาศาลในแต่ละปี เวลาที่สูญเสียไปบนท้องถนนส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน สุขภาพจิต และคุณภาพชีวิตโดยรวม แม้จะมีความพยายามในการขยายโครงข่ายขนส่งมวลชน เช่น รถไฟฟ้า แต่ก็ยังไม่สามารถรองรับความต้องการเดินทางและแก้ไขปัญหาได้อย่างเบ็ดเสร็จ การเดินทางในกรุงเทพฯ จึงต้องการนวัตกรรมที่สามารถ “ข้าม” ข้อจำกัดทางกายภาพของโครงสร้างพื้นดินได้ และ UAM ก็คือคำตอบนั้น การสร้างมิติที่สามของการเดินทางบนท้องฟ้าจะช่วยลดความแออัดบนถนนได้อย่างมีนัยสำคัญ

ศักยภาพในการพลิกโฉมเศรษฐกิจและไลฟ์สไตล์

การมาถึงของแท็กซี่บินได้จะส่งผลกระทบในวงกว้างมากกว่าแค่การเดินทางที่เร็วขึ้น สำหรับภาคธุรกิจ การเชื่อมต่อระหว่างย่านศูนย์กลางธุรกิจ (CBD) สนามบิน และนิคมอุตสาหกรรมจะทำได้อย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มโอกาสทางธุรกิจและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ในขณะเดียวกัน สำหรับประชาชนทั่วไป การเดินทางที่เคยใช้เวลาเป็นชั่วโมงอาจลดเหลือเพียงไม่กี่นาที ซึ่งหมายถึงเวลาที่มากขึ้นสำหรับครอบครัว การพักผ่อน หรือการทำงาน นอกจากนี้ ยังอาจกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์รอบสถานีขึ้น-ลง (Vertiport) และสร้างรูปแบบการใช้ชีวิตแบบใหม่ที่การเดินทางข้ามเมืองไม่ใช่เรื่องยุ่งยากอีกต่อไป

Urban Air Mobility (UAM) คืออะไร: ทำความเข้าใจเทคโนโลยีเบื้องหลัง

เพื่อทำความเข้าใจถึงศักยภาพของแท็กซี่บินได้ จำเป็นต้องรู้จักระบบนิเวศที่อยู่เบื้องหลัง ซึ่งเรียกว่า Urban Air Mobility หรือ UAM ที่ไม่ได้หมายถึงแค่ตัวยานพาหนะ แต่ครอบคลุมทั้งระบบการบินในเมืองแห่งอนาคต

นิยามและความหมายของ UAM

Urban Air Mobility (UAM) คือแนวคิดของระบบขนส่งทางอากาศที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพภายในเขตเมือง โดยใช้ยานพาหนะบินได้ขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ระบบ UAM ประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่

• ยานพาหนะ (The Vehicle): อากาศยานที่ออกแบบมาเพื่อการบินในเมืองโดยเฉพาะ ส่วนใหญ่เป็นแบบ eVTOL (electric Vertical Takeoff and Landing)
• โครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure): สถานีขึ้น-ลงที่เรียกว่า “Vertiports” ซึ่งอาจตั้งอยู่บนดาดฟ้าอาคารหรือพื้นที่ที่จัดสรรไว้โดยเฉพาะ รวมถึงสถานีชาร์จพลังงานและศูนย์ซ่อมบำรุง
• การจัดการจราจรทางอากาศ (Air Traffic Management): ระบบควบคุมการบินที่ซับซ้อนเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศยานทุกลำสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัยและเป็นระเบียบในน่านฟ้าของเมือง

เทคโนโลยีหัวใจหลัก: VTOL และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

เทคโนโลยีที่ทำให้ UAM เป็นจริงได้คือ VTOL หรือการขึ้น-ลงในแนวดิ่ง ซึ่งทำให้อากาศยานไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับรันเวย์เหมือนเครื่องบินทั่วไป และสามารถเข้าถึงใจกลางเมืองที่มีพื้นที่จำกัดได้ง่าย เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (Electric Propulsion) ยานพาหนะเหล่านี้จึงมีข้อได้เปรียบเหนือเฮลิคอปเตอร์แบบดั้งเดิมหลายประการ ทั้งเสียงที่เงียบกว่าอย่างมาก การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และมีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวน้อยกว่า ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาต่ำลงในระยะยาว

ความแตกต่างระหว่างแท็กซี่บินได้กับเฮลิคอปเตอร์

แม้จะมีลักษณะการบินที่คล้ายกัน แต่แท็กซี่บินได้ (eVTOL) และเฮลิคอปเตอร์มีความแตกต่างกันในหลายมิติที่สำคัญ ซึ่งทำให้ eVTOL เหมาะสมกับการใช้งานในสภาพแวดล้อมของเมืองมากกว่า

กรณีศึกษา: ความเคลื่อนไหวของ ‘แท็กซี่บินได้’ ทั่วโลก

โครงการ UAM Thailand ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างโดดเดี่ยว แต่เป็นส่วนหนึ่งของกระแสการพัฒนาระบบคมนาคมอนาคตที่เกิดขึ้นพร้อมกันทั่วโลก หลายประเทศและเมืองใหญ่ต่างกำลังแข่งขันกันเพื่อเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมใหม่นี้

เกาหลีใต้: ผู้นำร่องแห่งเอเชีย

เกาหลีใต้ถือเป็นหนึ่งในประเทศที่มีความก้าวหน้าด้าน UAM อย่างชัดเจน รัฐบาลได้ให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ โดยมีการจัดตั้งโครงการ K-UAM Grand Challenge เพื่อทดสอบเทคโนโลยีและสร้างมาตรฐานความปลอดภัย ล่าสุดได้มีการทดสอบการบินของแท็กซี่บินได้ที่สนามบินนานาชาติกิมโพ ซึ่งเป็นการจำลองเส้นทางระหว่างสนามบินกับใจกลางเมือง และตั้งเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในปี 2025 ความเคลื่อนไหวของเกาหลีใต้เป็นต้นแบบสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในการผลักดันเทคโนโลยีใหม่ให้เกิดขึ้นจริง

เมืองอื่นๆ ที่กำลังพัฒนาระบบ UAM

นอกเหนือจากเกาหลีใต้ ยังมีอีกหลายเมืองที่กำลังพัฒนาระบบ UAM อย่างจริงจัง เช่น
– ดูไบ, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์: มีแผนที่จะเปิดตัวบริการแท็กซี่บินได้ภายในปี 2026 โดยมุ่งเน้นการเป็นเมืองอัจฉริยะและผู้นำด้านนวัตกรรมการขนส่ง
– สิงคโปร์: ได้มีการทดสอบการบินของยานพาหนะ eVTOL ในพื้นที่อ่าวมารีน่า แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการใช้งานในเมืองที่มีความหนาแน่นสูง
– ปารีส, ฝรั่งเศส: ตั้งเป้าที่จะให้บริการแท็กซี่บินได้ในช่วงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 2024 เพื่ออำนวยความสะดวกให้นักกีฬาและนักท่องเที่ยว
– ลอสแอนเจลิส, สหรัฐอเมริกา: เป็นอีกหนึ่งเมืองที่มีปัญหาจราจรหนักและกำลังทำงานร่วมกับบริษัทเทคโนโลยีหลายแห่งเพื่อพัฒนาระบบ UAM สำหรับการใช้งานในวงกว้าง

แท็กซี่บินได้ในกรุงเทพฯ: สิ่งที่ต้องรู้ก่อนเปิดให้บริการ

การเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดตัวแท็กซี่บินได้ในกรุงเทพฯ กำลังดำเนินไปอย่างเข้มข้น โดยมีรายละเอียดหลายด้านที่อยู่ระหว่างการวางแผนและพิจารณาเพื่อให้การบริการเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย

เส้นทางนำร่องและราคาค่าบริการที่คาดการณ์

ในระยะแรก คาดว่าจะมีการเปิดให้บริการในเส้นทางนำร่องที่มีความต้องการเดินทางสูงและสามารถแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของบริการได้อย่างชัดเจน หนึ่งในเส้นทางที่เป็นไปได้คือระหว่างย่านธุรกิจใจกลางเมืองอย่างสยามไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งการเดินทางด้วยรถยนต์อาจใช้เวลา 1-2 ชั่วโมงในช่วงเวลาเร่งด่วน แต่แท็กซี่บินได้สามารถลดเวลาเดินทางเหลือเพียงประมาณ 10 นาทีเท่านั้น

สำหรับประเด็นด้านราคาค่าบริการ ยังคงอยู่ในระหว่างการพิจารณา โดยต้องคำนึงถึงต้นทุนการดำเนินงาน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และการกำหนดราคาที่เหมาะสมเพื่อให้ประชาชนสามารถเข้าถึงได้ ในช่วงแรกอาจมีราคาสูงและเน้นกลุ่มเป้าหมายนักธุรกิจหรือนักท่องเที่ยวที่ต้องการความรวดเร็ว แต่เป้าหมายในระยะยาวคือการลดต้นทุนเพื่อให้กลายเป็นตัวเลือกการเดินทางสำหรับคนทั่วไป

การเดินทางจากสยามถึงสนามบินสุวรรณภูมิภายใน 10 นาที จะเปลี่ยนนิยามของคำว่า ‘การเดินทางที่รวดเร็ว’ ในกรุงเทพฯ ไปตลอดกาล

โครงสร้างพื้นฐาน: Vertiports หรือสถานีขึ้น-ลง

การให้บริการแท็กซี่บินได้จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานที่เรียกว่า Vertiports รองรับ ซึ่งทำหน้าที่คล้ายกับป้ายรถเมล์หรือสถานีรถไฟฟ้า แต่เป็นสำหรับอากาศยาน VTOL สถานีเหล่านี้อาจถูกสร้างขึ้นบนดาดฟ้าของอาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า หรือโรงแรม รวมถึงในพื้นที่โล่งที่ถูกจัดสรรไว้โดยเฉพาะ ความท้าทายของการสร้างเครือข่าย Vertiports ในกรุงเทพฯ คือการหาพื้นที่ที่เหมาะสม การขออนุญาตก่อสร้าง และการออกแบบให้สอดคล้องกับผังเมืองและมาตรฐานความปลอดภัยทางการบิน

ความท้าทายและความปลอดภัย: คำถามสำคัญที่ต้องตอบ

แม้ว่าเทคโนโลยีแท็กซี่บินได้จะดูมีอนาคตที่สดใส แต่การนำมาใช้งานจริงยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความปลอดภัยและกฎระเบียบ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทุกฝ่ายให้ความสำคัญสูงสุด

มาตรฐานความปลอดภัย: สิ่งสำคัญอันดับหนึ่ง

ความปลอดภัยของผู้โดยสารและประชาชนบนภาคพื้นดินคือหัวใจสำคัญที่สุด หน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินจะต้องทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ให้บริการเพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด ตั้งแต่การรับรองตัวอากาศยาน ขั้นตอนการซ่อมบำรุง คุณสมบัติของนักบิน (ในช่วงแรกที่ยังไม่เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ) ไปจนถึงระบบจัดการจราจรทางอากาศ ยานพาหนะ eVTOL สมัยใหม่ถูกออกแบบมาพร้อมกับระบบสำรอง (Redundancy) เช่น การมีใบพัดหลายชุดที่ทำงานแยกจากกัน หากใบพัดชุดหนึ่งขัดข้อง ชุดที่เหลือก็ยังสามารถประคองเครื่องให้ลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ประเด็นด้านเสียงรบกวนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

แม้จะเงียบกว่าเฮลิคอปเตอร์อย่างมาก แต่ยานพาหนะ eVTOL ก็ยังคงสร้างเสียงรบกวนในระดับหนึ่ง การวางแผนเส้นทางบินจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการบินผ่านพื้นที่อ่อนไหว เช่น โรงพยาบาล โรงเรียน และชุมชนที่อยู่อาศัยหนาแน่น ในด้านสิ่งแวดล้อม การใช้พลังงานไฟฟ้าถือเป็นข้อดีอย่างมาก แต่ก็ยังต้องพิจารณาถึงที่มาของไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จและกระบวนการจัดการแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งาน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมตลอดทั้งวงจร

การยอมรับจากสาธารณะและกฎระเบียบ

ความสำเร็จของแท็กซี่บินได้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว แต่ยังขึ้นอยู่กับการยอมรับของสังคมด้วย ประชาชนต้องมีความเชื่อมั่นในความปลอดภัยของบริการและมองเห็นถึงประโยชน์ที่ชัดเจน การสื่อสารที่โปร่งใสและการให้ความรู้แก่สาธารณชนจึงเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้ ภาครัฐจำเป็นต้องปรับปรุงและพัฒนากฎระเบียบด้านการบินที่มีอยู่เดิมให้รองรับการคมนาคมรูปแบบใหม่นี้ ซึ่งรวมถึงกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางบิน ความสูงในการบิน และการประกันภัย

บทสรุป: ก้าวต่อไปของคมนาคมอนาคตในประเทศไทย

การเตรียมเปิดจองเที่ยวบินแรกของ ‘แท็กซี่บินได้’ ในกรุงเทพฯ ถือเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าอนาคตของการเดินทางในเมืองมาถึงเร็วกว่าที่คาดคิด นวัตกรรมนี้มีศักยภาพที่จะปฏิวัติวิธีที่ผู้คนเดินทาง ทำงาน และใช้ชีวิตในมหานคร โดยนำเสนอทางออกสำหรับปัญหาจราจรที่สั่งสมมานาน และเปิดโอกาสทางเศรษฐกิจใหม่ๆ อีกมากมาย

อย่างไรก็ตาม การเดินทางจากแนวคิดสู่ความเป็นจริงยังต้องผ่านการทดสอบและพิสูจน์ในหลายมิติ ทั้งด้านความปลอดภัยที่ต้องไร้ข้อกังขา ต้นทุนที่สมเหตุสมผล และกฎระเบียบที่รัดกุม การเดินทางบนท้องฟ้าของกรุงเทพฯ กำลังจะเริ่มต้นขึ้น และนี่คือก้าวแรกที่สำคัญของระบบคมนาคมอนาคตในประเทศไทย การมาถึงของ ‘แท็กซี่บินได้’ ไม่ใช่แค่เรื่องของเทคโนโลยี แต่เป็นการปฏิวัติวิถีชีวิตคนเมือง การติดตามความคืบหน้าของโครงการ UAM Thailand จะทำให้ไม่พลาดโอกาสในการสัมผัสประสบการณ์การเดินทางแห่งอนาคตเป็นกลุ่มแรก