Landbridge ของประเทศไทยจะนำตะวันออกและตะวันตกเข้ามาใกล้กันมากขึ้น
ฯพณฯ เศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีของประเทศไทย การเยือนโตเกียวครั้งแรกของฉันในฐานะนายกรัฐมนตรีของประเทศไทยนั้นช่างน่ายินดีอย่างยิ่งกับการฉลองครบรอบ 50 ปีความสัมพันธ์ที่ยั่งยืนของอาเซียนกับญี่ปุ่น
นี่เป็นจุดหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญในการนำเสนอโอกาสในการลงทุนที่น่าสนใจ โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ Landbridge ของประเทศไทยเป็นความพยายามที่จะสร้างการเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อเพื่อเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวในภูมิภาค และสอดคล้องกับการทูตทางเศรษฐกิจเชิงรุกของรัฐบาลของฉันอย่างเต็มที่
โครงการนี้จะครอบคลุมการสร้างท่าเรือน้ำลึกที่ระนองชายฝั่งอันดามันของประเทศไทย และที่ชุมพรบนอ่าวไทย ท่าเรือทั้งสองแห่งอยู่ห่างจากกันประมาณ 90 กิโลเมตร จะดำเนินการภายใต้แนวคิด “หนึ่งท่าเรือ สองฝั่ง” ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยทางด่วนและทางรถไฟทางคู่ เพื่อเชื่อมต่อท่าเรือระหว่างกันและกับเครือข่ายระดับชาติของประเทศ
ภาพจาก: โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง
แต่ละท่าเรือจะมีขีดความสามารถในการรองรับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานได้มากถึง 20 ล้านตู้ต่อปี แผนดังกล่าวยังรวมถึงการติดตั้งเครือข่ายท่อส่งน้ำมันและก๊าซด้วย ต้นทุนรวมโดยประมาณอยู่ที่ 1 ล้านล้านบาท (28 พันล้านดอลลาร์)
โครงการ Landbridge ของประเทศไทย แสดงให้เห็นถึงโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนในการปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย และเพื่อเชื่อมโยงกิจกรรมทางเศรษฐกิจระหว่างทั้งสองภูมิภาค
โดยสัญญาว่าจะอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คนที่เพิ่มขึ้นระหว่างตะวันออกและตะวันตก โดยเป็นเส้นทางการค้าทางทะเลที่มีศักยภาพ นอกเหนือจากช่องแคบมะละกา
ภาพจาก: ผู้จัดการออนไลน์ เว็บไซต์ข่าวออนไลน์
เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว Landbridge ของประเทศไทย คาดว่าจะร่นระยะเวลาการเดินทางโดยเฉลี่ยสี่วันระหว่างมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก และลดต้นทุนการขนส่งลง 15% ตัวอย่างเช่น สำหรับบริษัทที่จัดส่งสินค้าจากเจนไนไปยังโยโกฮาม่า นี่อาจหมายถึงการประหยัดเวลาได้ถึงห้าวันและลดต้นทุน 4%
ผู้ที่คุ้นเคยกับการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ของประเทศไทยอาจมองว่า Landbridge เป็นการปรับปรุงสมัยใหม่จากข้อเสนอเก่าแก่หลายศตวรรษในการขุดคลองผ่านคอคอดกระ
แม้จะได้รับการอนุมัติครั้งแรกในปี พ.ศ. 2532 โดยเป็นส่วนหนึ่งของระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ของประเทศไทย แต่การพิจารณาหลายประการทำให้โครงการนี้ไม่เกิดขึ้นจริงจนกระทั่งทุกวันนี้ ขณะนี้ช่วงเวลาจะสอดคล้องกับแนวโน้มการเติบโตของเศรษฐกิจของอนุทวีปอินเดียและแอฟริกา
ประเด็นและข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพคาดว่าจะได้รับการพิจารณา หารือ และแก้ไขผ่านกระบวนการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพอย่างรอบคอบ
ภาพจาก: กรุงเทพธุรกิจ
โครงการ Landbridge จะดำเนินการผ่านความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน โดยมีการลงทุนจากต่างประเทศเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้เป็นจริง การตอบรับเชิงบวกจากพันธมิตรที่มีศักยภาพได้มาถึงแล้วตั้งแต่ระยะเริ่มต้น เนื่องจากประโยชน์ของโครงการสำหรับผู้ประกอบการด้านลอจิสติกส์และบริษัทเดินเรือทางทะเลเริ่มปรากฏชัดเจน
กฎหมายระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ที่เสนอจะควบคุมการจัดเตรียมการให้บริการ สิทธิประโยชน์ทางภาษี และสิทธิในที่ดินภายในเขตเศรษฐกิจพิเศษที่วางแผนไว้ที่ท่าเรือใหม่ ร่างกฎหมายนี้ยังครอบคลุมถึงหลักเกณฑ์สำหรับการลงทุนจากต่างประเทศ และสิ่งจูงใจด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง การพำนัก และใบอนุญาตทำงาน เพื่อดึงดูดนักลงทุนจากต่างประเทศได้ดียิ่งขึ้น หน่วยงานเดียวจะรับผิดชอบโครงการโดยรวม เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานบนทั้งสองชายฝั่งจะบูรณาการกัน
คาดว่า Landbridge จะสร้างผลประโยชน์ให้กับเศรษฐกิจของประเทศไทย 1.3 ล้านล้านบาท และเพิ่มอัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อปี 1.5% ผ่านโอกาสในการส่งออกที่เพิ่มขึ้นและสร้างงาน 280,000 ตำแหน่ง นอกจากนี้ยังจะนำมาซึ่งโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับจังหวัดอื่นๆ ในภาคใต้ของประเทศไทย
ไม่ควรมองข้ามผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อเศรษฐกิจภายในประเทศของประเทศไทย นอกจากนี้ Landbridge ยังได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อความพยายามของรัฐบาลของเราในการแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น ความไม่เท่าเทียมกันและหนี้ครัวเรือน
ภาพจาก: ไทยโพสต์
โครงการนี้ยังจะเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค ในขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของอาเซียนในฐานะศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ หลังจากประสบการณ์ในเอเชียกับโควิด-19 การเพิ่มความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานได้กลายเป็นเป้าหมายในตัวเอง ดังนั้น Landbridge จึงสามารถรับประกันผลประโยชน์สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง
Landbridge จะช่วยแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับเส้นทางการเดินเรือที่มีอยู่ และเสนอทางเลือกที่รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับการขนส่งและการค้าด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าและคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม
ที่สำคัญกว่านั้นจากมุมมองระยะยาว รัฐบาลของฉันกำลังเข้าใกล้โครงการนี้ในฐานะฟันเฟืองสำคัญในความพยายามที่ครอบคลุมของเราในการกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศไทย โดยตระหนักถึงผลกระทบเชิงบวกที่อาจเกิดขึ้นกับทั้งภูมิภาค
ภาพจาก: Bangkok Post
Landbridge เป็นองค์ประกอบสำคัญของความพยายามที่กว้างขึ้นของเราในการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานและยกระดับการเชื่อมโยงทางรถไฟและการคมนาคมกับประเทศเพื่อนบ้าน เช่นเดียวกับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางการแพทย์เพื่อตอบสนองความต้องการในประเทศและระดับภูมิภาค
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการจัดหาเงินทุนจะเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้โครงการสำเร็จ นักลงทุนต่างชาติควรพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนครั้งใหม่ที่น่าตื่นเต้นนี้
ที่มา asia.nikkei.com
