จากการต่อสู้เพื่อสิทธิมนุษยชนสู่แบรนด์แฟชั่นชั้นสูง: การเดินทางผ่านวิวัฒนาการของเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
ความเป็นมาและการเกิดของอาชีพ
ต้นกำเนิดของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความเท่าเทียมทางเพศและการต่อสู้เพื่อสิทธิพลเมือง เนื่องจากอาชีพดังกล่าวพัฒนาขึ้นในช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงทางสังคมอย่างมีนัยสำคัญ
การปรากฏตัวของผู้หญิงกลุ่มแรกในฐานะลูกเรือ
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินปรากฏตัวครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1930 เมื่อมีการแนะนำผู้หญิงกลุ่มแรกให้เป็นลูกเรือของ Boeing Air Transport (ปัจจุบันคือ United Airlines) ในตอนแรก พวกเขาถูกเลือกเพราะพวกเขาสามารถได้รับค่าตอบแทนน้อยลง และใช้เพื่อดึงดูดลูกค้าผ่านแนวทางการตลาดที่เหยียดเพศ อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ทั้งหญิงและชายต่อสู้เพื่อความเท่าเทียมและความเคารพในวิชาชีพ
ภาพจาก: X.com
พนักงานต้อนรับที่แท้จริงคนแรกถือเป็น Ellen Church พยาบาลจากไอโอวา ด้วยความคิดของเธอที่จะให้พยาบาลขึ้นเครื่องบินเพื่อบรรเทาความกลัวของผู้โดยสาร เธอจึงโน้มน้าวให้ Boeing Air Transport จ้างเธอในช่วงเวลาสั้นๆ น่าเสียดายที่อาชีพของเธออยู่ได้ไม่นานเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่ทำให้เธอต้องลาออกจากงาน
นอกจากนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Ellen Church ยังได้พัฒนารายละเอียดงานและโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงกลุ่มแรก เรียกว่า “Original Eight” ก่อนทศวรรษ 1930 มีเพียงชายผิวขาวเท่านั้นที่สามารถทำงานในอาชีพนี้ซึ่งมีชื่อว่า “สจ๊วต” เมื่อ Ellen Church มาถึง ผู้หญิงก็ได้รับการแนะนำเช่นกัน โดยมีชื่อว่า “พนักงานเสิร์ฟ”
ยุคทองของการเดินทาง
ในช่วงทศวรรษ 1950 ซึ่งเป็นช่วงที่เรียกว่า “ยุคทองของการเดินทาง” การเดินทางทางอากาศเป็นสิ่งที่ทุกคนเข้าถึงได้ ผู้หญิงครองอาชีพนี้ซึ่งถือเป็นชนชั้นสูง แต่พวกเขายังคงอยู่ภายใต้ข้อจำกัดและค่าจ้างต่ำกว่าผู้ชาย มีเพียงผู้หญิงผิวขาวที่น่าดึงดูดใจที่อายุยังน้อยและยังไม่ได้แต่งงานเท่านั้นที่สามารถมาเป็น “พนักงานต้อนรับ” ซึ่งเป็นคำที่ใช้แทนที่ “พนักงานเสิร์ฟ” พวกเขาถือเป็นใบหน้าของสายการบินจริงๆ จนกระทั่งรูธ แครอล เทย์เลอร์ ท้าทายมาตรฐานเหล่านี้ในปี 1958 ด้วยการเป็นพนักงานต้อนรับหญิงชาวแอฟริกันอเมริกันคนแรก
ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 คำว่า “สจ๊วต” และ “พนักงานต้อนรับ” ถูกแทนที่ด้วยคำว่า “พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน” ที่เป็นกลางมากกว่า ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงทางสังคมและความก้าวหน้าในด้านสิทธิพลเมือง
ภาพจาก: 1940 Air Terminal Meseum
วิวัฒนาการของเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
เครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเป็นมากกว่าชุดทำงาน สิ่งเหล่านี้ได้กลายมาเป็นอัตลักษณ์ของสายการบินและเป็นช่องทางในการสร้างความแตกต่างจากแบรนด์อื่นๆ
ตั้งแต่รากเหง้าและช่วงปีแรกๆ
ก่อนสายการบินพาณิชย์ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องเป็นพยาบาลวิชาชีพ ดังนั้นเครื่องแบบยุคแรกๆ จึงเป็นชุดพยาบาล พร้อมด้วยเสื้อคลุมและหมวกคลุมศีรษะ พวกเขามักจะเลียนแบบสไตล์ทหารเพื่อสื่อถึงอำนาจและความเป็นมืออาชีพ เหมือนกับเครื่องแต่งกายของลูกเรือคนอื่นๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เสื้อผ้าเหล่านี้พัฒนาไปสู่เสื้อผ้าที่ดูเป็นผู้หญิงมากขึ้นและอนุรักษ์นิยมน้อยลง เนื่องจากข้อจำกัดของรัฐบาลเกี่ยวกับผ้าที่ใช้เพื่อจุดประสงค์ที่ไม่ใช่ทางการทหาร
การแข่งขันเพื่อความแตกต่าง
ในช่วงทศวรรษที่ 1950 และ 1960 เมื่อมีสายการบินคู่แข่งเกิดขึ้นมากขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขารู้สึกว่าจำเป็นต้องสร้างความแตกต่างและสร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์ของตน พวกเขาจ้างนักออกแบบที่มีชื่อเสียงและแต่งเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินด้วยเครื่องแบบสีสันสดใสฉูดฉาดซึ่งสื่อถึงวิถีชีวิตที่แปลกใหม่ที่พวกเขาเป็นตัวแทน พวกเขาปูทางไปสู่กระโปรงสั้น รองเท้าบูท แม้ว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่การเอารัดเอาเปรียบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงจำนวนมากเพื่อจุดประสงค์ทางการตลาด
แบรนด์เสื้อผ้าโอต์กูตูร์ทุกแห่งสามารถอวดอ้างได้ว่ามีสายการบินในหมู่ลูกค้าของตน เช่น Balenciaga, Yves Saint Laurent, Valentino ตัวอย่างเช่น ในปี 1962 สายการบิน Air France ได้นำเสนอเครื่องแบบใหม่โดย Christian Dior
แอร์โฮสเตสในยุค 80 ภาพจาก: Business Insider
แฟชั่นประสาทหลอนแห่งทศวรรษ 1960
กลางทศวรรษ 1960 มีการเดินทางทางอากาศและการแข่งขันด้านอวกาศเพิ่มมากขึ้น นี่เป็นช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมครั้งใหญ่ Braniff International Airways ได้ว่าจ้างนักประชาสัมพันธ์ Mary Wells Lawrence เพื่อออกแบบอัตลักษณ์ด้านภาพใหม่ ในปี 1965 ลอว์เรนซ์ยังได้จ้างนักออกแบบอเล็กซานเดอร์ จิราร์ด ร่วมกับนักออกแบบแฟชั่น เอมิลิโอ ปุชชี เพื่อร่วมงานกับบริษัท
เขาเรียกเครื่องแบบแนวหลอนประสาทของเขาว่า “Supersonic Derby” ซึ่งในชุดประกอบด้วยเสื้อเชิ้ตไนลอนพิมพ์ลาย กางเกงรัดรูป และหมวกกะลา มันเป็นเรื่องของอวกาศและการเดินทางข้ามกาแล็กซี จริงๆ แล้วมันเป็นสีสันและอนาคต ปุชชียังออกแบบหมวกกันน็อคแก้วที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนักบินอวกาศที่เรียกว่า “โดมฝน” เพื่อปกป้องทรงผมของพวกเขา หมวกกันน็อคเหล่านี้ใช้งานได้เพียงไม่กี่สัปดาห์เนื่องจากใช้งานไม่ได้และไม่มีที่สำหรับใส่ระหว่างการบิน
ยุคชาแนล (Chanel)
ต้องขอบคุณแฟชั่นที่ปฏิวัติวงการของ Chanel ทำให้ชุดสูทแบบสองชิ้นกลายเป็นดีไซน์เครื่องแบบที่โดดเด่นสำหรับเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในช่วงทศวรรษ 1970 ชายเสื้อขึ้นอยู่กับปีและแฟชั่นที่แพร่หลาย ถูกยกขึ้นและลดลง แฟชั่นของสายการบินคำนึงถึงขบวนการปลดปล่อยสตรีที่เพิ่มมากขึ้น ดังที่เห็นได้จากชุดที่รวมกางเกงด้วย ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับการแต่งกายของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
ภาพจาก: Go Fug Yourself
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ
ก่อนที่จะมีกฎหมายแรงงาน ผู้หญิงเหล่านี้จะต้องมีส่วนสูงและน้ำหนักตามที่กำหนด สาเหตุหลักมาจากขนาดห้องโดยสารและข้อจำกัดด้านน้ำหนักบนเครื่องบินโดยอิงตามเชื้อเพลิง ด้วยการมาถึงของการขนส่งทางอากาศที่มีความซับซ้อนมากขึ้น ข้อจำกัดเกี่ยวกับพนักงานจึงลดลง นักออกแบบเริ่มสร้างเครื่องแบบตามการใช้งานและการเคลื่อนไหวจนถึงปัจจุบัน
เครื่องแบบกลับมีรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยม หรูหรา และเป็นมืออาชีพมากขึ้น ในด้านสี เฉดสีเข้ม เช่น สีกรมท่า ได้รับความนิยม รูปลักษณ์และภาพลักษณ์ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับหลายสายการบิน กล่าวคือ สถานการณ์มีความเท่าเทียมกันมากขึ้นในแง่ของการเลือกปฏิบัติ บริษัทบางแห่งถึงกับใช้แนวทางที่เป็นกลางทางเพศในการแต่งกาย อนุญาตให้มีรอยสักและการแต่งหน้าที่มองเห็นได้สำหรับพนักงานทั้งชายและหญิง อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อจำกัดบางประการในตะวันออกกลางและเอเชีย
ความก้าวหน้าในเสรีภาพในการแสดงออก
เมื่อไม่กี่ปีก่อน สายการบินเวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์ได้ประกาศว่าขณะนี้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถเลือกชุดเครื่องแบบของตนเองตามอัตลักษณ์ทางเพศได้อย่างอิสระ ตอนนี้กางเกงหรือกระโปรงจะถูกกำหนดตามความต้องการของผู้สวมใส่ นี่แสดงให้เห็นว่าเครื่องแบบของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังคงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับแฟชั่นร่วมสมัยได้อย่างไร
ภาพจาก: BlogGang.com
รองเท้าของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
รองเท้าที่สวมใส่โดยลูกเรือมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เช่นเดียวกับเสื้อผ้า ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 รองเท้าบู๊ทสูงระดับเข่าถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการเน้นเรื่องเพศของลูกเรือ โดยมีเป้าหมายเพื่อเน้นย้ำรูปร่างของผู้หญิง
โชคดีที่ในช่วงทศวรรษ 1960 สไตล์นี้ได้รับการพัฒนาไปในทางบวก โดยละทิ้งแนวทางทางเพศและหันมาใช้รูปลักษณ์ที่หรูหรามากขึ้น ในบริบทนี้ รองเท้าได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงแง่มุมทางธุรกิจ โดยคงขนาดส้นเท้าขนาดกลางไว้
รองเท้าส้นสูง
แง่มุมหนึ่งที่น่าสังเกตคือการใส่รองเท้าส้นสูงซึ่งเป็นประเด็นถกเถียงและถกเถียงกัน ในช่วงแรกของการบินเชิงพาณิชย์ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงและต้องปฏิบัติตามแนวทางการแต่งกายที่เข้มงวด หลักเกณฑ์เหล่านี้มักรวมถึงการใส่รองเท้าส้นสูงด้วยเพราะช่วยเพิ่มความสูง ความสุขุม และสัมผัสแห่งความหรูหรา
การนำรองเท้าส้นสูงมาสวมในชุดพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความเย้ายวนใจและการต้อนรับอันอบอุ่นที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางทางอากาศ รองเท้าส้นสูงไม่เพียงแต่ปรับปรุงรูปลักษณ์โดยรวมของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังถ่ายทอดความรู้สึกมีอำนาจและความเป็นมืออาชีพอีกด้วย พวกเขาถูกมองว่าเป็นสัญลักษณ์ของความมั่นใจและความสง่างาม
ภาพจาก: Expedia
จากความหรูหราสู่ความสะดวกสบาย
ด้วยการยกเลิกกฎระเบียบของอุตสาหกรรมการบินในทศวรรษ 1970 สายการบินต่างๆ ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงการมุ่งเน้นจากความหรูหราไปสู่เศรษฐกิจ เป็นผลให้พวกเขาเริ่มผ่อนคลายข้อกำหนดของเครื่องแบบ การคลายตัวนี้ยังนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงความคาดหวังของรองเท้า สายการบินบางแห่งเริ่มให้ทางเลือกแก่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในการสวมรองเท้าที่สบายกว่า เช่น รองเท้าส้นเตี้ยหรือรองเท้าส้นเตี้ย
รองเท้าในปัจจุบันมักรวมอยู่ในแนวทางการแต่งกายของสายการบิน และโดยทั่วไปแล้วจะเป็นรองเท้ามาตรฐานและมีสไตล์แบบมืออาชีพ สายการบินบางแห่งได้ยกเลิกข้อกำหนดเรื่องส้นเท้าไปเลย ด้วยความตระหนักถึงความเสี่ยงด้านสุขภาพที่อาจเกิดขึ้นจากการสวมรองเท้าส้นสูงเป็นเวลานาน พวกเขาจึงได้ดำเนินการเพื่อให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
ท้ายที่สุดแล้ว วัสดุเหล่านี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของชุด เนื่องจากช่วยปกป้องเท้าเป็นเวลาหลายชั่วโมงต่อวัน จึงปลอดภัยจากความปั่นป่วนและการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้น ในขณะเดียวกันก็รับประกันรูปลักษณ์ที่เป็นมืออาชีพ
สายการบินบางแห่งให้บริการ; คนอื่นเรียกเก็บเบี้ยเลี้ยง มาตรฐานที่พบบ่อยที่สุดสำหรับลูกเรือคือรองเท้าแบบปิดนิ้วเท้า ซึ่งครอบคลุมส้นเท้า นิ้วเท้า และด้านข้างของเท้า ส้นเท้า (หากมีอยู่ในรองเท้าที่เลือก) ควรจะมั่นคงเพื่อให้มีเสถียรภาพในสภาวะปั่นป่วน ความสูงของส้นเท้าสูงสุดคือประมาณ 7 ซม. เพื่อให้เดินได้สะดวก
ภาพจาก: Metropolitan Airport News
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน: ไอคอนของแฟชั่นการบิน
ส่วนสำคัญของลูกเรือคือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เราไม่สามารถจินตนาการถึงเที่ยวบินได้หากไม่มีความมั่นใจ แสดงความเป็นมืออาชีพและมีสไตล์ งานนี้ที่เราได้เห็นมีประวัติอันยาวนานที่สะท้อนถึงยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงไปทั้งในด้านบทบาทและรูปลักษณ์
เราเรียกได้ว่าเป็นแฟชั่นไอคอนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเลยก็ว่าได้ บทบาทในฐานะตัวแทนแห่งสไตล์นี้แสดงให้เห็นได้จากเครื่องแบบของพวกเขา การแสดงการออกแบบที่แท้จริงซึ่งนอกเหนือไปจากจุดประสงค์ในทางปฏิบัติเท่านั้น
ความสัมพันธ์อันลึกซึ้งระหว่างอาชีพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและโลกแห่งแฟชั่นได้รับการเปิดเผยผ่านการดูประวัติเสื้อผ้าของพวกเขาอย่างใกล้ชิด ประวัติศาสตร์ที่ไม่เพียงแต่บอกถึงวิวัฒนาการในทางปฏิบัติของเสื้อผ้าบนเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงหน้าต่างที่เปิดกว้างบน การเปลี่ยนแปลงในสังคมของเราในวงกว้างและสำคัญยิ่งขึ้น